A finales de la semana pasada, los medios brasileños informaron que la Asociación Brasileña de Empresas Aéreas (ABEAR) advirtió que la reforma tributaria sumará costos por 8.400 millones de reales anuales a la aviación (1.634 millones de dólares), elevando la presión impositiva sobre los ingresos del sector del 8,3% al 27% en vuelos domésticos y del 1,7% al 14% en los internacionales. Esta sobrecarga fiscal amenaza con encarecer las tarifas y reducir la demanda interna en hasta 5,1 millones de pasajeros, poniendo en riesgo la conectividad regional a las puertas de la temporada de verano.
La doble presión operativa se agrava por el aumento del combustible de aviación, que acumula un alza del 70% desde febrero y suma otros 6.300 millones de reales en costos (1.1226 millones de dólares). Ante este panorama, las aerolíneas prevén aumentos en los pasajes o la cancelación de rutas menos rentables, tal como lo había informado REPORTUR.com.ar (Brasil ayuda a aerolíneas y baja impuestos al combustible).
El Ministerio de Puertos y Aeropuertos de Brasil busca negociar con Hacienda regímenes de reciprocidad y reducciones tributarias para mitigar el impacto en el transporte transfronterizo.
El escenario enciende alarmas en la industria turística argentina, principal mercado emisor por vía aérea hacia Brasil con 1,12 millones de visitantes entre enero y julio (casi el 35% del total de arribos internacionales). Operadores y líneas aéreas de ambos lados de la frontera siguen con extrema cautela la reglamentación final, conscientes de que cualquier incremento estructural en los billetes afectará de forma directa la competitividad del flujo turístico bilateral.
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