El informe de Evaluación de Confiabilidad y Puntualidad —elaborado con datos de Aeropuertos Argentina 2000, London Supply Group y los aeropuertos de Neuquén y Rosario— expone con crudeza una realidad que muchos viajeros vivieron en carne propia: demoras que superaron las quince horas, vuelos que directamente no despegaron y una brecha operativa cada vez más pronunciada entre las aerolíneas que compiten en el mercado doméstico.
¿QUÉ SE ENTIENDE POR VUELO PUNTUAL?
Definición técnica Un vuelo se considera puntual cuando arriba a destino con no más de 15 minutos de diferencia respecto del horario programado. Esta métrica, conocida internacionalmente como OTP (On-Time Performance), es el estándar utilizado por organismos de aviación civil en todo el mundo para medir la eficiencia operativa de las aerolíneas.
Bajo esa definición, el sistema aéreo argentino mostró durante este feriado largo una contracción de 2,38 puntos porcentuales en su tasa de puntualidad global. Más preocupante aún resulta el dato de cancelaciones: el porcentaje saltó del 1,17% al 2,65%, lo que representa una variación de más del 120% en términos interanuales.
LA BRECHA ENTRE AEROLÍNEAS: DOS VELOCIDADES EN EL CIELO ARGENTINO
El análisis por operador revela divergencias estructurales que van mucho más allá de las turbulencias coyunturales. En el segmento de cabotaje, Aerolíneas Argentinas, JetSMART y Flybondi mostraron desempeños radicalmente distintos, configurando lo que el informe describe como “dos realidades operativas” dentro del mismo mercado.
Desempeño por operador · Cabotaje · Feriado Largo 20–24 mar 2026
AerolíneaPuntualidad 2026Variación vs. 2025Cancelaciones 2026EstadoAerolíneas Argentinas82,33%−1,73 pp0,44%Líder en fiabilidadJetSMART69,10%−8,60 pp2,62%En observaciónFlybondi64,01%+0,03 pp12,64%Alerta crítica
Aerolíneas Argentinas, pese a registrar una leve baja en su índice de puntualidad, logró reducir su tasa de cancelaciones a niveles mínimos —apenas 0,44%—, consolidándose como la opción con menor riesgo de disrupción para el pasajero. Su caída de 1,73 puntos porcentuales es marginal frente a la de sus competidoras y no altera su posición de liderazgo relativo.
“1 de cada 8 vuelos de Flybondi no operó durante el feriado largo. Una cifra que, en cualquier sistema aeroportuario maduro, encendería señales de alarma regulatoria.”
JetSMART, en cambio, protagonizó la caída interanual más pronunciada del período. La aerolínea chilena de bajo costo perdió 8,60 puntos porcentuales de puntualidad respecto de 2025, alejándose de los estándares que exhibió en vacaciones de verano. La señal es preocupante: sugiere que el deterioro no responde a un evento puntual sino a una tendencia operativa en curso.
Flybondi presenta el cuadro más crítico. Su tasa de cancelación del 12,64% implica que, estadísticamente, uno de cada ocho vuelos programados simplemente no se realizó. Aunque su puntualidad se mantuvo estable respecto del año anterior —variación de apenas 0,03 puntos porcentuales—, ese dato es engañoso: la estabilidad se produce sobre una base ya baja, de apenas 64 de cada 100 vuelos llegando en tiempo.
LAS DEMORAS MÁS EXTREMAS DEL FERIADO
El informe identifica los denominados “vuelos infames” del período: aquellos que acumularon los retrasos más extremos y que grafican, en casos concretos, lo que los números globales solo sugieren.
⚠ Vuelos con mayores demoras · 20–24 mar 2026
VueloRutaFechaRetrasoAerolíneaAeronaveFO 5321PMY → AEP20 mar15h 05mFlybondiLV-KJDWJ 3791ASU → AEP22 mar10h 10mJetSMARTLV-HVTAR 1550AEP → COR20 mar8h 39mAerolíneas Arg.LV-CXS
El vuelo FO 5321 de Flybondi, originado en Puerto Madryn con destino al Aeroparque Jorge Newbery, acumuló más de quince horas de retraso el primer día del feriado largo. No se trata de una irregularidad aislada: encabeza la tabla en un período donde la aerolínea registró cancelaciones masivas. El vuelo WJ 3791 de JetSMART, proveniente de Asunción, sumó más de diez horas de demora tres días después.
EL FRENTE INTERNACIONAL: VULNERABILIDADES EN LOS ARRIBOS
El segmento internacional exhibió problemas aún más severos en algunos casos puntuales. Según el relevamiento, Air Canada y Ethiopian Airlines registraron un 0% de puntualidad en la muestra analizada durante el período, mientras que Boliviana de Aviación operó con un 55,56% de cumplimiento. Estas cifras reflejan la exposición del sistema argentino a disrupciones en rutas de largo radio, donde los efectos de una demora en origen se amplifican a lo largo de toda la cadena operativa.
¿QUÉ IMPLICA ESTE ESCENARIO PARA EL PASAJERO ARGENTINO?
La combinación de menor puntualidad global, cancelaciones duplicadas y demoras extremas configura un panorama de mayor incertidumbre para quien planifica viajes en fechas de alta demanda. Los feriados largos concentran una porción significativa del tráfico doméstico anual y son, al mismo tiempo, los períodos donde las aerolíneas enfrentan mayor presión operativa. Los datos del 20 al 24 de marzo de 2026 sugieren que esa presión no está siendo absorbida de manera uniforme por todos los operadores.
La gestión de flota, la disponibilidad de aeronaves de reemplazo y los protocolos ante contingencias emergen como las variables críticas que distinguen a los operadores que sostienen sus compromisos de aquellos que los incumplen sistemáticamente.
Nota metodológica Período analizado: 20 al 24 de marzo de 2026. Se define como “vuelo puntual” aquel que arriba a destino con un margen máximo de 15 minutos respecto de la hora programada (OTP estándar IATA).
Fuentes: datos públicos de Aeropuertos Argentina 2000, London Supply Group (FTE-USH-REL), Aeropuerto Internacional de Rosario y Aeropuerto Internacional de Neuquén. Los datos de puntualidad 2025 corresponden al mismo período (20–24 de marzo de 2025) y son utilizados como base de comparación interanual.