La nueva fecha límite para la presentación de ofertas se fijó para el 10 de junio, cuando originalmente vencía el 7 de mayo. En paralelo, el plazo para realizar consultas sobre el pliego se prorrogó hasta el 26 de mayo. Las propuestas deberán canalizarse a través de la plataforma CONTRAT.AR, con un precio base establecido en US$ 45,12 millones.
La medida quedó oficializada mediante la resolución 521 publicada en el Boletín Oficial, en la que además se introdujeron ajustes técnicos al proceso. Desde la Secretaría de Transporte aclararon que no habrá cambios sustanciales, aunque se precisó que las mangas de embarque quedarán fuera de la licitación y pasarán a ser operadas por cada concesionario aeroportuario.
El esquema en marcha contempla la venta del 100% de las acciones de Intercargo, sin participación residual del Estado. A su vez, se garantiza la continuidad operativa de la compañía, incluyendo sus contratos, licencias y presencia en los aeropuertos donde actualmente brinda servicios.
La empresa, fundada en 1961 y con rol exclusivo en la asistencia en tierra desde 1990, opera hoy en 16 aeropuertos y emplea a más de 1.500 trabajadores. Su privatización quedó habilitada tras la Ley Bases en 2024 y fue reglamentada mediante decreto en marzo de 2025.
El proceso se da en un contexto de apertura del mercado aerocomercial: desde enero de este año ya se incorporaron 11 nuevos prestadores de servicios de rampa, de los cuales cuatro se encuentran operativos.
Desde el Gobierno sostienen que la iniciativa busca corregir ineficiencias estructurales del modelo actual, atraer inversiones privadas y mejorar la competitividad del sistema, con impacto directo en la calidad del servicio y en los costos operativos del sector.