Pedro Heilbron, presidente de Copa, se refirió a las 8 complejidades de la industria aérea, ya que a la aviación le afecta todo, desde el mal clima, hasta las crisis de salud como lo fue la pandemia. Así mismo, se refirió a los tres elementos que priorizaron para afrontar la pandemia del covid-19 y cómo les hizo más fuertes y mejores que antes.
“Es una industria compleja, sin duda. La razón es porque todo puede afectar en algo a la aviación. Cada industria tiene un par de cosas que les afectan en específicas; en aviación nos afecta todo. ¿A qué me refiero? Nos afecta el mal clima, nos afectan las crisis de salud, nos afectan las pandemias, los desastres naturales, los problemas de infraestructura, los problemas mecánicos, las recesiones, las devaluaciones, y no voy a seguir porque quedaría llorando”, dijo Heilbron a Merco.
Para afrontar todo lo anterior, Heilbron indicó que les obliga a esforzarse mucho más en invertir para tener formas de ser resilientes, de compensar, de tener solidez financiera para la crisis económica, de tener sistemas que les permitan manejar mejor los temas de clima y demás, “tener aeronaves de respaldo para cuando una tiene asuntos mecánicos que no le permiten volar, etc, etc.”, apuntó.
Y agregó que se esfuerzan mucho, de forma consistente porque es como se construye reputación “y sobre todo es teniendo a nuestros clientes a nuestros pasajeros muy en mente. Nuevamente, no hay perfección, no podemos satisfacer a todos siempre, pero créeme que nos esforzamos un montón en tenerlos muy presentes, muy presentes, y hacer lo imposible para satisfacerlos y cumplirles sus necesidades, incluyendo cuando se dan esas irrupciones que acabo de mencionar”, dijo Heilbron.
Así mismo, Heilbron se comentó la manera como vivieron la pandemia. “Fue muy duro porque no sabíamos cuánto iba a durar, no sabíamos si la gente iba a volver a volar al día siguiente; la gran sorpresa es que el público viajero regresó a volar al día siguiente con más fuerza que antes y eso fue una gran sorpresa, no sabíamos”, manifestó.
También manifestó que tuvo muchas lecciones. “Ojalá lo hubiéramos sabido al comienzo, pero nadie aprende antes de las experiencias. Una de las lecciones es que todo pasa, hasta lo peor tiene una solución”, mencionó.
Dijo que se enfocaron en tres elementos, la compañía, los empleados y los pasajeros. “Le dimos mucho apoyo a nuestra gente; uno pensaría que es lo primero, pero lo primero era sobrevivir como empresa; si no sobrevivíamos, no había empleo para nadie y nuestra gente entendió eso y nos dio un apoyo tremendo, y lo segundo, el enfoque y el apoyo que le dimos a la gente. Ellos también mostraron el agradecimiento por todos los años de darles atención y de cuidarlos. El tercer elemento al que le dedicamos mucho tiempo fue a nuestros pasajeros; muchos quedaron varados por todo el continente. Teníamos que llevarlos de vuelta a su casa y los llevamos de vuelta aun cuando los vuelos fueran a pérdida; en ese momento no era lo importante que la gente no quedara varada en Cancún cuando su casa estaba en Buenos Aires, y no fue fácil porque los países estaban cerrados”.
Finalizó el tema de la pandemia comentando que “esas experiencias, y ese sacrificio que fue muy duro para mucha gente rindió frutos cuando salimos, yo puedo decir que hoy en día estamos fortalecidos en la parte humana, en las partes de atención y satisfacción de nuestros pasajeros y simplemente la fortaleza de la aerolínea, somos más fuertes y mejores de lo que éramos antes”, indicó Heilbron.
Como lo informó REPORTUR.mx, con una inversión de 3.5 mil millones de dólares, Copa incrementa su flota con un nuevo pedido de 60 Boeing 737 MAX, los cuales se suman a los 40 que están pendientes. Con esto, la aerolínea superará las 200 aeronaves en 2034, según lo anunció Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa. (Copa asombra: encarga 60 Boeing 737 Max y llegará a 200 aviones).
Prevén que las nuevas aeronaves las recibirán entre 2030 y 2034, aunque están sujetas a cambios en el cronograma de entrega. La compañía indicó que este nuevo pedido se destinará o para el crecimiento de la flota y/o para reemplazar aeronaves existentes.
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