Aeroméxico cuenta con 34 aeronaves Embraer que opera su filial Connect, para las cuales ya busca reemplazo, por lo que Airbus, aprovechando la visita de sus directivos a la inauguración de la expansión de su planta de componentes en Querétaro; le habría propuesto a la aerolínea que sea su cliente, pues nunca le ha comprado al fabricante europeo.
No obstante, el reto para Airbus será que cambie Aeroméxico a sus proveedores tradicionales, a Boeing y Embraer, aunque considera que el A220 sería la aeronave ideal para reemplazar los equipos Embraer 190 de la aerolínea mexicana.
Airbus es el proveedor de aeronaves para Volaris y Viva, además de algunas aerolíneas de carga. Sin embargo, el plan de renovación sería exclusivo de Boeing, por la reducción de costos y mejoras en mantenimiento y capacitación de pilotos.
La aeronave de Airbus A220 hace parte del programa de aviones CSeries de Bombardier, adquirido por el fabricante en 2018 y único desarrollado en el siglo XXI. Esta adquisición posicionó a Airbus como el principal proveedor en el mercado de aeronaves comerciales de pasillo único, según El CEO.
Como lo informó REPORTUR.mx, en mayo Giancarlo Mulinelli, vicepresidente senior de ventas globales de Aeroméxico, ensalzó a Andrés Conesa, director de Aeroméxico, por su visión e inversión en la flota que ahora tienen, la cual les permite conectar a México con Europa. Para este año esperan finalizar con 171 aeronaves, pues recibirán tres 737 MAX y un Dreamliner. (Aeroméxico agregará 3 Boeing 737 y un Dreamliner antes de fin de año).
“Para verano vamos a tener más de 70 vuelos a Europa; nadie conecta mejor a México con Europa que Aeroméxico y lo hacemos de una forma diferente, de una forma eficiente”, dijo en su momento Mulinelli.
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