El desempeño financiero marca un punto de inflexión en la historia reciente de la compañía de bandera, que durante más de una década había registrado pérdidas operativas significativas. Con una facturación superior a los 2220 millones de dólares, 2025 se posiciona como un ejercicio clave en el proceso de saneamiento y búsqueda de eficiencia.
RESULTADO FINANCIERO Y FACTURACIÓN
El superávit operativo de 112,7 millones de dólares representa el mejor resultado desde la reestatización. Entre 2008 y 2023, la empresa había registrado una pérdida operativa promedio anual cercana a los 400 millones de dólares a nivel EBIT y requirió más de 8000 millones de dólares en transferencias directas del Estado.
El dato saliente de 2025 es que la mejora se alcanzó sin asistencia financiera del Tesoro. Este cambio en la estructura de financiamiento responde a una estrategia centrada en reducción de costos, optimización de recursos y fortalecimiento de ingresos propios.
El balance correspondiente al ejercicio 2025 se encuentra en proceso de validación por parte de la consultora KPMG, que ya había certificado los estados contables de 2024. Se prevé que el Directorio apruebe formalmente el resultado hacia mediados del corriente año.
INDICADORES OPERATIVOS Y DESEMPEÑO COMERCIAL
En términos operativos, la empresa mantuvo el mismo nivel de horas de vuelo que en 2024, con un promedio de 300 vuelos diarios y un factor de ocupación del 83 %. Durante 2025 transportó 12.781.016 pasajeros, lo que equivale a un promedio diario de 35.016 viajeros.
La confiabilidad fue uno de los ejes destacados del año. El factor de cumplimiento alcanzó el 99,4 %, mientras que el índice de recomendación de clientes (NPS) se ubicó en 55 puntos, reflejando una valoración positiva en materia de calidad de servicio y puntualidad.
Estos indicadores resultan relevantes en un contexto de fuerte competencia regional, donde la eficiencia operativa y la experiencia del pasajero se vuelven determinantes para sostener la rentabilidad.
REDUCCIÓN DE DEUDA Y FORTALECIMIENTO FINANCIERO
Otro de los pilares del ejercicio 2025 fue la disminución de la deuda bancaria y financiera. Entre diciembre de 2023 y diciembre de 2025, el pasivo se redujo un 41 %, pasando de 341,9 millones a 207,4 millones de dólares.
La reducción del endeudamiento forma parte de una política sostenida de saneamiento de cuentas y mejora de la estructura financiera. Este proceso permitió liberar recursos y proyectar nuevas inversiones orientadas a modernizar la flota.
PLAN DE RENOVACIÓN Y EXPANSIÓN DE FLOTA
Como parte de la estrategia de crecimiento y eficiencia, la compañía anunció la incorporación de 18 nuevas aeronaves. El plan contempla la llegada de cuatro Airbus 330neo, ocho Boeing 737 MAX 10, cuatro Boeing 737 MAX 9 y dos Boeing 737 MAX 8.
La incorporación, para la cual ya se buscan oferentes, apunta a fortalecer la red de cabotaje, regional e internacional, al tiempo que mejora los niveles de eficiencia en consumo de combustible y costos operativos.
Según afirmó Fabián Lombardo, presidente y CEO de la compañía, el resultado “afianza la dirección adoptada en los últimos dos años, con foco en reducción de costos y maximización de rentabilidad”, y demuestra que la empresa puede competir en igualdad de condiciones dentro de la industria aerocomercial, manteniendo estándares de seguridad y calidad.
Con superávit, menor deuda y un plan de flota ambicioso, 2025 se consolida como un año bisagra para la línea aérea de bandera y abre un nuevo escenario para el sector aerocomercial argentino