Aeroméxico anunció dos nuevas rutas para conectar a México con Europa. Una desde Ciudad de México hacia Barcelona, y la otra desde Monterrey hacia París-Charles de Gaulle, a partir de la primavera de 2026.
Desde el 28 de marzo de 2026, Aeroméxico operará seis vuelos semanales entre el Aeropuerto de Ciudad de México (AICM) y Barcelona con una aeronave Boeing 787 Dreamliner.
Esta nueva ruta se suma a las rutas existentes hacia Madrid desde Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey; la aerolínea ofrecerá hasta 40 vuelos semanales hacia España durante el verano de 2026.
Igualmente, señaló la compañía aérea que a partir del 13 de abril de 2026, Aeroméxico iniciará tres vuelos semanales entre Monterrey y París Charles de Gaulle, también operados con Boeing 787 Dreamliner.
Con esta nueva ruta, la aerolínea sostuvo que se consolida como la principal aerolínea de largo alcance en Monterrey, fortaleciendo su oferta actual hacia Madrid, Seúl y Tokio. El nuevo vuelo a París facilitará el acceso del norte de México a Europa, debido a las conexiones con los socios de SkyTeam en el aeropuerto Charles de Gaulle, comunicó la aerolínea.
Así mismo, reiteró que Aeroméxico continuará operando vuelos diarios desde Ciudad de México hacia Ámsterdam, Londres, París y Roma. Con estas nuevas conexiones incrementará hacia Europa en un 11% en asientos, alcanzando la mayor oferta de su historia en dicho continente.
La ruta Ciudad de México–Barcelona ofrecerá más de 3 mil asientos semanales, mientras que Monterrey–París sumará más de mil 500 asientos por semana. “Nos entusiasma ampliar nuevamente nuestros servicios transatlánticos el próximo año, reactivando la conexión entre Ciudad de México y Barcelona, y acercando Monterrey a Europa a través de París. Estas rutas forman parte de nuestra estrategia para atender la creciente demanda entre México y Europa”, dijo Giancarlo Mulinelli, vicepresidente senior de Ventas Globales de Aeroméxico.
Como lo informó REPORTUR.mx, recientemente el gobierno de Donald Trump pidió al Tribunal de Apelaciones de Estados Unidos rechazar la petición de Delta y Aeroméxico de suspender la orden para terminar la alianza, ya que podrían retrasar su fin ordenada por el Departamento de Transporte de USA (DOT) a partir del 1 de enero de 2026. (Aeroméxico-Delta sufre de Trump otro revés y su nexo acabará pronto).
El DOT señaló en su momento que las aerolíneas no tienen probabilidad de ganar este juicio, por lo que considera que su orden debe seguir vigente mientras se litiga el caso, pues sostienen que México ha violado desde 2022 el Convenio de Transporte Aéreo de 2015 entre los dos países.
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