Las limitaciones de suministro de combustible en Cuba están generando problemas operativos significativos para aerolíneas que operan en la isla. Según ha podido saber Preferente, algunas compañías se ven obligadas a realizar escalas técnicas en terceros países o a cargar combustible adicional desde sus puntos de origen para garantizar la seguridad de los vuelos (La magnitud de la tragedia turística en Cuba).
La preocupación en el sector aéreo por la presión política sobre Cuba y su impacto en las operaciones es latente, sobre todo en los vuelos hacia y desde Estados Unidos. La práctica de “tankering” y las paradas técnicas en aeropuertos de Nassau o Santo Domingo se han convertido en medidas de contingencia ante las restricciones energéticas (Ya es oficial: el turismo en Cuba ha desaparecido).
En este contexto, expertos advierten que los Servicios de Tráfico Aéreo (ATS) en el espacio aéreo cubano están en serio peligro si persiste la escasez de combustible. Estos incluyen todos los sistemas y centros que permiten controlar, guiar y coordinar los vuelos, como radares, controladores de tráfico y comunicaciones con las aeronaves.
Así, aunque existen planes de emergencia ante un escenario de interrupción total de estos servicios, el impacto operativo sería elevado, especialmente para los vuelos que operan cerca de La Habana.
Por ello, las autoridades estadounidenses han solicitado formalmente que la FAA comunique a la Casa Blanca la necesidad de garantizar la continuidad operativa de los ATS cubanos, señalando que se trata de una medida esencial para la seguridad de los vuelos, la eficiencia del tráfico y la protección de los pasajeros y aeronaves estadounidenses, así como de los intereses de EEUU en su espacio aéreo.
En paralelo, la FAA prevé intensificar las revisiones de seguridad aérea en América Latina, mientras el sector sigue de cerca la evolución de la situación en Cuba, un mercado de relevancia estratégica para el tráfico aéreo regional y el flujo de operaciones desde aeropuertos del sur de Estados Unidos.
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