Roberto Alvo, CEO de Latam, aseguró que la demanda por los viajes aéreos se mantiene sólida pese al alza del fuel. Explicó que las aerolíneas consumen 300 mil millones de dólares en jet fuel aproximadamente, lo que se podría duplicar por la guerra en Irán.
Así mismo, detalló que el combustible pasó de valores cercanos a los 90 dólares, antes de la crisis, a escenarios proyectados entre 120 y hasta 140 o 150 dólares, lo que conlleva un impacto importante para una industria que esperaba márgenes de alrededor del 4%.
“Lo que no nos había pasado nunca es un aumento de precio tan rápido, tan violento”, dijo Alvo, quien además destacó que el sector deberá ajustar sus costos, manteniendo una combinación de “confianza y prudencia” frente a la volatilidad internacional.
Indicó Alvo que, a pesar de un escenario complicado, la demanda por viajes se mantiene sólida y no ha mostrado caídas relevantes en los últimos 35 días, pues considera que la aviación funciona como uno de los principales actores de la economía mundial.
“Se para la industria aérea, se para el mundo”, comentó Alvo. Mencionó que por cada empleo directo en el sector se generan 6 puestos de trabajo indirectos, que estarían vinculados a la hotelería, transporte terrestre, gastronomía y turismo, lo que demuestra el impacto multiplicador de la conectividad aérea en las economías regionales, según Informe Aéreo.
Como lo informó REPORTUR.co, Alvo reconoció recientemente los inconvenientes tecnológicos que tienen los fabricantes de los motores Pratt & Whitney en la flota de los Airbus y en los Embraer, por lo que justificó el pedido de este modelo para operar las ciudades más pequeñas donde el A320 no puede operar. (Latam justifica pedido de Embraer pese a problemas de motores P&W).
“Nosotros tenemos el motor Pratt & Whitney en la flota de Airbus, y Embraer viene con el motor de Pratt & Whitney. Entonces, definitivamente creo que hay una lección a aprender», dijo Alvo.
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