Avianca estaría creciendo la venta directa con el cobro del GDS, especialmente con las reservas que dejan de hacer las OTAs por la falta de paridad en las tarifas, aunque en la mayoría de los casos las reservas se desvían a otras aerolíneas, señaló una fuente del sector a REPORTUR.co.
“Lo único es vender con la diferencia tarifaria y eso afecta la venta por el lado de las OTAs, pero Avianca confía en que va a recuperar esa venta por sus canales directos, lo que al parecer sí ha aumentado, aunque seguramente les ha incrementado sus costos de marketing, sus costos de postventa, su atención en el call center”, dijo la fuente de REPORTUR.co.
Y agregó que “desde una de las OTAs se reportó que han dejado de vender unos diez mil tiquetes de Avianca en lo que va del año, pero han incrementado en 35 mil tiquetes con las otras aerolíneas, respecto al año pasado”.
Finalmente, señaló la fuente que el ejercicio para las OTAS ha sido positivo, dando al cliente las alternativas de otras aerolíneas, aunque siguen descompetitivos con las tarifas de Avianca y les afecta de cara al cliente.
Como lo informó REPORTUR.mx, Latam viene tomando fuerza con el cobro del GDS de Avianca, ya que el tráfico lo están desviando hacia esta aerolínea. Con esto, en febrero las ventas por agencias se habían caído en promedio un 35% para Avianca. (Avianca cae 35% en ventas de agencias y Latam gana terreno).
“Latam está haciendo una muy buena gestión ante los usuarios. Tienen un buen market share (participación de mercado) superior al 35%, o sea que van bien y con las agencias tienen una buena relación. Algunas agencias tienen acuerdos de incentivos con ellos y esto les ayuda mucho para poder desviar un tráfico importante a esta aerolínea”, comentó en su momento una de las fuentes a REPORTUR.co.
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