Avianca ha evolucionado su propuesta de Business Class, tomando la delantera a Latam con la nueva cabina Insignia para vuelos desde y hacia Europa y Nueva York en aeronaves Boeing 787, a partir de 2027.
Las características de este nuevo servicio son la configuración de suite con puerta y divisor para mayor privacidad, mesa amplia, asientos Flatbed con reclinación de 180 grados, pantallas de alta definición 4K y conectividad Bluetooth, además de nuevos audífonos con cancelación de ruido; un set de pijama y pantuflas diseñado por Maaji; y un amenity kit, inspirado en el trabajo de la comunidad artesanal de mujeres de Chimichagua.
Así mismo, como novedad, incorpora opciones de Home Burgers en vuelos desde Bogotá y Medellín hacia Europa y de Castello Monte Vibiano en rutas desde Europa. Además, la experiencia en tierra con atención preferencial desde el check-in de Bogotá y acceso a salas VIP.
Aunque Latam no ha tenido constantemente el servicio de Business Class con aeronaves Boeing 787, sí lo ha ofrecido con servicios parecidos a los de Insignia by Avianca, así lo explicó una fuente de agencias de viajes a REPORTUR.co.
“Avianca lanzó Insignia, que aplica justamente para business en rutas largas, de Colombia hacia Europa, posiblemente para competir con las aerolíneas europeas, donde operan con una cabina premium business”, dijo la fuente y agregó que “en algunos momentos del año Latam operaba Bogotá-Madrid con avión 787 con una configuración de Business Class con servicios y atributos similares a Insignia”, mencionó la fuente a este periódico.
Recalcó la fuente que Latam en rutas a Sudamérica, según la temporada, “puede ocupar avión 787 (de doble pasillo) en ruta Bogotá – Santiago y ofrece la configuración de Premium Business. Avianca igualmente tiene algunas pocas rutas a San Pablo, Santiago de Chile y Buenos Aires donde opera con avión grande y tiene Business Class full (asiento cama, entretenimiento y comida caliente a bordo, snacks y bebidas)”, concluyó la fuente a este periódico.
Como lo informó REPORTUR.mx, el Grupo Abra, matriz de Avianca, Gol, Wamos y Sky Airline, con sus recientes adquisiciones bajo el mandato de Adrian Neuhauser, entra a redefinir la competencia en el mercado aéreo sudamericano, donde el Grupo Latam ha sido dominante, y con estas compras amenaza el dominio de la segunda en los tres países donde ostentaba un mayor poder, como Brasil, Chile y Perú. (Avianca asusta a Latam: compra aerolíneas en sus 3 países fuertes).
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