EL IMPACTO EN LOS NÚMEROS: DE LA MONEDA LOCAL AL DÓLAR
Si la iniciativa prospera, el costo para los cruceristas sufrirá un salto drástico:
* Tasa actual: Los pasajeros de corta estancia abonan hoy un total de USD 12 por día (€11), compuesto por un recargo municipal de USD 5,40 (€5) y un gravamen regional de USD 6,50 (€6).
* Nueva propuesta: El objetivo es llevar el impuesto diario hasta los USD 32 (€30), lo que representa casi triplicar los costos actuales para las navieras o los propios usuarios.
La medida está diseñada específicamente para desincentivar las escalas relámpago, ya que los sectores críticos de la ciudad sostienen que este perfil de visitante consume recursos e infraestructura pero aporta muy poco beneficio a la economía local. De hecho, los cruceristas representan el 7,5% de las visitas diarias en temporada alta y su estadía promedio es de apenas 5,7 horas.
¿FRENO AL TURISMO O ESTRATEGIA DE RECAUDACIÓN?
La medida abrió una fuerte grieta política respecto a su verdadera finalidad. Desde los sectores de izquierda impulsores de la reforma, como Barcelona en Comú, afirman que el aumento no busca fines fiscales, sino funcionar de manera disuasoria. “Debe enviar un mensaje claro sobre el tipo de turismo que queremos”, señalaron.
Por su parte, el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés) encendió las alarmas de inmediato. Desde la entidad advirtieron que un incremento repentino de esta magnitud restará competitividad a la ciudad frente a otros puertos del Mediterráneo.
LOS DATOS QUE DEFIENDEN LAS CORPORACIONES DEL SECTOR
De acuerdo con las estadísticas de la industria, Barcelona es uno de los principales puertos del mundo, movilizando cerca de 4 millones de pasajeros anuales. Las principales preocupaciones corporativas del WTTC se centran en:
* Gasto por pasajero: Un crucerista de puerto base gasta una media de USD 273 (€255) en tierra, una de las métricas más altas a nivel global.
* Ajuste del gasto: Advierten que los turistas no dejarán de ir, sino que recortarán sus presupuestos de compras y gastronomía locales para absorber el impuesto.
* Aporte fiscal: El sector recuerda que solo el negocio de los cruceros inyectó unos USD 12,7 millones (€11,9 millones) en impuestos directos a las arcas de Barcelona en los últimos períodos fiscales.