En este escenario, Darío Dell Era, presidente de la Asociación de Agentes de Viajes de Puerto Iguazú (ADAVI), dialogó con Mensajero y manifestó su preocupación ante un contexto de demanda muy sensible al precio. “Cualquier recargo adicional terminaría impactando directamente en la competitividad del destino y en la decisión del visitante de venir a visitar las Cataratas”.
La polémica no solo reside en el concepto del impuesto, sino en su elevado costo para el transporte de pasajeros, el eslabón más afectado de la cadena. El esquema tarifario, anclado al precio del litro de nafta premium, establece montos que van desde los $20.000 para minibuses hasta los $100.000 (50 UF) para colectivos de gran porte.
Ante esta situación, Dell Era subrayó que la industria atraviesa un momento delicado y que no es el tiempo de sumar cargas: “Como regional no estamos de acuerdo con avanzar con nuevos cobros en este momento. Creemos que el contexto no es el adecuado para sumar costos al turista”, señaló el titular de ADAVI, remarcando la necesidad de abrir instancias de diálogo previo.
LA MIRADA TRAS LA INTERVENCIÓN DE MINERA WANDA
A la resistencia de las agencias se suma la postura de la Compañía Minera Wanda, que ya anunció la presentación de un recurso de amparo para frenar la ordenanza. Desde la empresa, Leandro Zdanovicz cuestionó la falta de transparencia y la ausencia de contraprestaciones visibles, señalando el mal estado de los accesos y la falta de seguridad en la zona.
Esta falta de consenso es la que preocupa a los operadores turísticos, quienes ya cuentan con paquetes cerrados y ven en este impuesto un costo imprevisto que atenta contra la estabilidad del negocio. Ante esto, el referente de los agentes de viajes remarcó: “Nuestra postura es clara: cuidar la experiencia del visitante y sostener la actividad turística sin cargarla en este contexto de nuevos impuestos”, concluyó Dell Era.