UN OPERATIVO PARA UNA EMBARCACIÓN DE GRAN PORTE
Debido a que el China Zorrilla fue diseñado para realizar trayectos cortos entre Colonia y Buenos Aires, no podía realizar la travesía oceánica por sus propios medios. Por ese motivo, fue transportado a bordo del Black Marlin, un buque utilizado habitualmente para trasladar embarcaciones de gran tamaño y plataformas marítimas.
El procedimiento consistió en sumergir parcialmente al Black Marlin mediante un sistema de lastre para posicionar el ferry sobre su cubierta. Luego, el buque recuperó su flotabilidad de manera gradual hasta dejar asegurada la embarcación para el viaje. Según trascendió, el operativo demandó varios días de trabajo y tuvo un costo estimado de 8 millones de dólares.
PRÓXIMO DESTINO: EL RÍO DE LA PLATA Y CUÁNDO COMENZARÁ A OPERAR
Una vez que llegue a la localidad uruguaya, el Black Marlin volverá a sumergirse para liberar al China Zorrilla, que quedará en condiciones de completar las pruebas finales antes de incorporarse al servicio de Buquebus entre Argentina y Uruguay.
El ferry, con capacidad para 2100 pasajeros y 225 vehículos, está equipado con más de 250 toneladas de baterías y un sistema de almacenamiento de energía de 43 megavatios-hora, considerado el más grande instalado hasta el momento en una embarcación de este tipo.
Una vez finalizadas las pruebas, que demandarán un par de semanas más, el China Zorrilla comenzará a operar la ruta entre Colonia y Buenos Aires, con un tiempo estimado de navegación de 90 minutos por viaje. La incorporación del buque forma parte del proceso de renovación de la flota de Buquebus y sumará el ferry eléctrico más grande del mundo a las operaciones en el Río de la Plata.