El informe tomó como referencia datos reales de venta de entradas y las inversiones realizadas para la puesta en marcha de la competencia, disputada este fin de semana. Además del movimiento directamente vinculado con la carrera, el evento generó actividad sobre alojamiento, gastronomía, transporte, comercio y otros sectores relacionados con la organización.
EL EFECTO SOBRE EL TURISMO MADRILEÑO
Antes de la competencia se habían vendido más de 120.000 entradas de grada y hospitalidad. De acuerdo con los datos incluidos en el estudio, más de 80.000 asistentes llegarían desde fuera de la Comunidad de Madrid y cerca de 45.000 procederían de mercados internacionales. Entre los sectores con mayor impacto aparece la hotelería, con una estimación de 59 millones de euros, seguida por el transporte, con 22 millones, y el comercio, con otros 18 millones.
A su vez, PwC calculó que por cada euro de actividad económica directamente relacionado con el Gran Premio se generarían 3,9 euros en el conjunto de la economía madrileña. La consultora aclaró que se trata de una estimación preliminar y que, una vez finalizado el evento, se realizará un nuevo análisis para determinar su contribución definitiva. La presión sobre el alojamiento también comenzó a observarse durante la previa. Booking.com registró un incremento del 41% en las búsquedas para el fin de semana de la competencia.
BUENOS AIRES ESTUDIÓ EL MODELO DE MADRID
En ese contexto, una delegación de la Ciudad de Buenos Aires viajó a Madrid para mantener reuniones con los responsables de la organización y conocer la experiencia de la capital española, que volvió a recibir un Gran Premio después de 45 años y estrenó un nuevo circuito.
Participaron de la agenda el secretario de Deportes porteño, Fabián “Chino” Turnes; el presidente del Ente de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires, Valentín Díaz Gilligan; y el presidente de Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA), Juan Pablo Fasanella.
Los funcionarios mantuvieron encuentros con representantes de la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid para analizar la organización de la competencia, el impacto económico, la planificación de las obras y el funcionamiento del circuito. La agenda también incluyó reuniones con representantes de Liberty Media Corporation, vinculada con los campeonatos de Fórmula 1 y MotoGP.
“Vinimos a conocer la experiencia de la Fórmula 1 en Madrid. Después de 45 años vuelve a tener una carrera en un circuito nuevo, que es la experiencia que tendremos nosotros en Buenos Aires con el regreso del MotoGP en abril del año que viene”, señaló Turnes. Por su parte, Díaz Gilligan destacó el movimiento que produjo el evento sobre la actividad turística de Madrid y señaló el nivel de ocupación registrado en hoteles y restaurantes durante el fin de semana.
LA FÓRMULA 1, EN LOS PLANES DE LA CIUDAD
La posibilidad de recuperar una fecha de la categoría forma parte de la estrategia de Buenos Aires para vincular grandes eventos deportivos con la promoción turística internacional.
En la entrevista con Mensajero, Díaz Gilligan había definido el eventual regreso de la Fórmula 1 como “completamente disruptivo” para la Ciudad. “Ciudades que ya tienen infraestructura y un desarrollo turístico importante, como Miami o Madrid, trabajan intensamente para tenerla. Y no es solamente el efecto de la semana o de los 15 días de impacto directo. Hay posicionamiento de marca y todo un trabajo previo para llegar a esa semana”, explicó.
ARGENTINA, ENTRE LOS MERCADOS PROTAGONISTAS
El mercado argentino tuvo un peso particular en el movimiento turístico generado alrededor de la carrera. Argentina representó el 15% de las reservas internacionales, coincidiendo con la participación de Franco Colapinto en la Fórmula 1. México alcanzó una participación del 11% y registró un crecimiento del 16% entre los principales mercados emisores.
Además, cerca del 39% de las reservas correspondió a estadías de entre seis y 13 noches, un dato que refleja que el efecto turístico del evento puede extenderse más allá de los días de competencia. En las búsquedas de alojamiento, el mercado español concentró el 37% del total, seguido por Argentina, con el 15%, e Italia, con el 14%. También aumentó el interés procedente de Estados Unidos y Brasil.