La aerolínea de bajo costo Flybondi ha ingresado en su fase más crítica tras paralizar la totalidad de sus operaciones en Argentina, en medio de una profunda crisis financiera y operativa que amenaza su continuidad en el mercado. A las puertas de la temporada de invierno, la compañía se vio obligada a cancelar masivamente sus vuelos debido a la falta de pago de combustible, el vencimiento de contratos de arrendamiento y una flota reducida al mínimo, lo que encendió las alarmas en el sector turístico nacional.
El núcleo de la parálisis radica en el colapso de su capacidad operativa. De una flota proyectada para sostener sus rutas, la empresa llegó a operar con apenas uno o dos aviones comerciales. El resto de las aeronaves permanece fuera de servicio por revisiones técnicas o retenidas en el exterior por deudas millonarias con talleres de mantenimiento pesado. A esto se sumó la exigencia de pago anticipado por parte de las petroleras proveedoras de combustible, una restricción comercial que terminó por asfixiar la programación diaria y desencadenó cancelaciones en cadena.
En el plano financiero y judicial, la presión escaló drásticamente tras un pedido formal de quiebra presentado por un importante hotel proveedor debido a deudas millonarias por alojamiento de pasajeros, sumado a reclamos pendientes con transportistas y contingentes de trabajadores. Esta falta de liquidez provocó que la participación de mercado de la pionera low cost se desplomara del 25 por ciento a solo un dígito en pocos meses. Tal como lo informó REPORTUR.com.ar (Hotel Presidente pide quiebra de Flybondi por una deuda millonaria)
Mientras la Administración Nacional de Aviación Civil labra actas de infracción por la falta de previsión y las empresas competidoras absorben la demanda latente, el sector turístico especializado observa con incertidumbre un escenario que debilita sensiblemente la conectividad federal y redefine el mapa aerocomercial del país.
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