Tras la eliminación de las restricciones por parte del gobierno de Donald Trump contra el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris podrán abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos.
El Departamento del Transporte argumentó que México corrigió la mayor parte de las demandas de Estados Unidos, entre ellas, la devolución de slots-horarios de operación en el AICM a empresas de Estados Unidos. “Desde mayo, el Departamento ha supervisado de cerca los esfuerzos de la SICT por cumplir con sus compromisos establecidos en el Memorando de Consultas (MOC, por sus siglas en inglés)”, indica el documento según El Financiero.
El Departamento del Transporte agregó que la revocación de las restricciones está sujeta a la promesa de México de devolver los slots restantes “una vez que las aerolíneas estadounidenses estén preparadas para reanudar las operaciones de los vuelos que se vieron obligadas a suspender”.
Y agregó que “la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ha afirmado que las aerolíneas estadounidenses pueden optar a la asignación de franjas horarias (slots) para operaciones de carga en el aeropuerto MEX (AICM)”, reseña el documento.
Por su parte, la SICT señaló que “esta determinación es resultado de un proceso de diálogo y cooperación técnica entre el Gobierno de México y el de Estados Unidos, fortalecido a partir del Memorándum de Consultas suscrito en mayo de 2026. Desde entonces, México ha avanzado en los compromisos acordados”, manifestó.
Como lo informó REPORTUR.mx, la administración de Trump perdió en agosto el pleito para terminar la alianza entre Aeroméxico y Delta, pues el fallo de la Corte de Apelaciones de Estados Unidos para el Undécimo Circuito, permitió a las aerolíneas continuar con la alianza. (Aeroméxico-Delta: Trump pierde tras fallo a favor de la alianza).
El tribunal consideró como “arbitraria y caprichosa” la decisión del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) de terminar con el acuerdo de colaboración conjunta de las aerolíneas y retirar su inmunidad antimonopolio, pues señaló en su momento que aplicó un criterio diferente al de otras empresas conjuntas que fueron aprobadas.
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