El pedido fue presentado por el Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa (ACI Europe) y Airlines for Europe (A4E), que advirtieron que los tiempos de espera superan habitualmente las dos horas y pueden alcanzar las cinco horas durante los períodos de mayor circulación.
Según explicaron ambas organizaciones, la situación provoca la pérdida de vuelos y conexiones, genera congestión en las terminales y aumenta la presión sobre los agentes fronterizos, el personal aeroportuario y las compañías aéreas.
Además, señalaron que los inconvenientes persisten pese a los esfuerzos de las autoridades y los aeropuertos para garantizar el funcionamiento del sistema.
LAS FALLAS DEL SISTEMA DE CONTROLES FRONTERIZOS EN EUROPA
Entre los principales problemas identificados por las entidades se encuentran la falta de personal en los puestos de control, la inestabilidad de los sistemas informáticos y el uso limitado de los dispositivos de autoservicio y las puertas automatizadas.
Olivier Jankovec, director general de ACI Europe, y Ourania Georgoutsakou, directora general de A4E, reconocieron los avances del EES en materia de seguridad fronteriza, aunque cuestionaron sus resultados operativos.
“El EES ha reforzado la seguridad de las fronteras exteriores de Europa, lo cual es un logro indiscutible. Sin embargo, seis meses después de su plena implementación, el sistema no está logrando cruces fronterizos eficientes y la promesa de viajes más rápidos y fluidos sigue sin cumplirse”, afirmaron. Asimismo, los representantes consideraron que las dificultades dejaron de ser problemas propios de la puesta en marcha del sistema y reclamaron soluciones estructurales.
“Necesitamos medidas decisivas para solucionar los problemas estructurales del EES, optimizar sus procesos y garantizar cruces fronterizos eficientes”, agregaron.
LAS SEIS MEDIDAS QUE RECLAMA EL SECTOR AÉREO
Ante este escenario, ACI Europe y A4E presentaron seis propuestas destinadas a reducir las demoras, mejorar los procedimientos de identificación y agilizar la circulación de pasajeros en las fronteras europeas.
Las medidas planteadas son:
1. Eliminar la doble verificación en los procedimientos de control fronterizo.
2. Optimizar los procesos de verificación biométrica para reducir los tiempos de identificación.
3. Evitar la duplicación de perfiles dentro del Sistema de Entrada/Salida.
4. Rediseñar y actualizar la aplicación y el portal web “Viaja a Europa”, con el objetivo de facilitar el registro previo de los viajeros.
5. Acelerar y armonizar los controles fronterizos automatizados para ciudadanos de países que no pertenecen a la Unión Europea.
6. Restablecer la posibilidad de suspender parcialmente el EES cuando se produzcan demoras excesivas, permitiendo temporalmente los controles sin registro de datos biométricos.
Las organizaciones sostuvieron que estas modificaciones permitirían mejorar la capacidad operativa de los aeropuertos y brindar mayor flexibilidad durante períodos de congestión.
EL PEDIDO A LA COMISIÓN EUROPEA
Finalmente, los representantes de ambas entidades solicitaron a la Comisión Europea y a los Estados miembros de la Unión Europea que avancen con la implementación de las medidas en coordinación con la industria aérea. “Europa necesita un sistema de gestión de fronteras que sea seguro y eficaz desde el punto de vista operativo, no uno que priorice un objetivo sobre el otro”, señalaron Jankovec y Georgoutsakou.
De esta manera, el sector busca que los controles fronterizos mantengan los estándares de seguridad sin afectar la conectividad aérea ni el funcionamiento de las terminales europeas.