La medida se instrumentó mediante tres cartas documento dirigidas al gerente general de JetSmart, Gonzalo Pérez Corral; al gerente de Operaciones, Cristian Buxton; y al gerente de Seguridad Operacional, Mariano Ballesteros. En ellas, APLA sostiene que la empresa continúa aplicando criterios contemplados en el Decreto 378/25, cuyos efectos fueron suspendidos por la Justicia a raíz de una presentación realizada por el propio sindicato.
EL ORIGEN DEL CONFLICTO ENTRE JETSMART Y EL GREMIO DE PILOTOS
Según explicó APLA, la decisión judicial restableció la aplicación del Decreto 877/21, que regula los tiempos máximos de servicio y los descansos mínimos de las tripulaciones. En consecuencia, el gremio sostiene que todas las programaciones de vuelo deben adecuarse de manera inmediata a esa normativa.
No obstante, el sindicato afirma haber detectado que Jetsmart mantiene esquemas de operación que no respetarían los descansos obligatorios previstos por la legislación actualmente vigente. En ese marco, APLA aseguró que esta situación incrementa los niveles de fatiga de los pilotos y advirtió que responsabilizará civil y penalmente a los directivos de la empresa por cualquier incidente o accidente que pudiera derivarse de un eventual incumplimiento de la normativa.
Además de la intimación dirigida a la aerolínea, el gremio informó que presentó un requerimiento ante la ANAC para que realice las inspecciones correspondientes y controle que las programaciones de vuelo se ajusten al marco regulatorio vigente.
Desde APLA señalaron que la discusión trasciende el plano laboral y se vincula directamente con la seguridad operacional. En ese sentido, sostuvieron que “nunca” avalarán que la rentabilidad de una empresa se obtenga “a costa de la salud de los pilotos” ni mediante una reducción de los estándares de seguridad.