La Secretaría de Transporte de la Nación autorizó a la filial chilena de Jetsmart a operar en la Argentina con derechos de tráfico de hasta novena libertad. A través de la Disposición 27/2026, publicada en el boletín oficial este miércoles, la ultralow cost quedará habilitada para realizar vuelos de cabotaje e internacionales, proyectando la apertura de rutas que conectarán Santiago de Chile con Río de Janeiro y Florianópolis haciendo escala en el Aeroparque Jorge Newbery.
Con este nuevo esquema, la aerolínea reforzará la oferta regional en corredores de alta demanda donde ya compiten actores clave. En los tramos entre Santiago, Buenos Aires y los destinos brasileños operan tradicionalmente Aerolíneas Argentinas y Latam Airlines —con amplia conectividad desde Aeroparque y Ezeiza—, junto con GOL Linhas Aéreas y Sky Airline, que también ofrece vuelos directos y con escalas hacia el Atlántico.
La medida se enmarca en la política de cielos abiertos y se concreta a partir del Memorando de Entendimiento (MOU) bilateral firmado entre Argentina y Chile en abril de 2024. Actualmente, JetSmart Chile ya opera conexiones entre Aeroparque y Santiago, Mendoza y Santiago, y el tramo Santiago-Mendoza-Río de Janeiro.
Tal como informó REPORTUR.com.ar, destinos como Bahía en Brasil reciben cada vez más argentinas a partir de las rutas que opera JetSmart, entre otras aerolíneas. (“Argentinos repuntan en Bahía gracias a AR, Gol, Sky y Jetsmart”).
El desembarco de estos nuevos trayectos coincide con un récord en el tráfico aéreo argentino. En septiembre de 2026, los aeropuertos del país movilizaron 4.186.500 pasajeros (un 2% más que en 2025). La brecha de crecimiento se acentuó en el segmento internacional, que alcanzó los 1.300.890 viajeros, con un incremento interanual del 5%, respaldado por las 28 rutas internacionales que hoy conectan al interior del país sin pasar por Buenos Aires.
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