La propuesta consiste en reservar una fila de Economy Plus donde el asiento central permanecerá bloqueado, generando un espacio adicional entre los viajeros. Además, ese lugar se transformará en una superficie de apoyo equipada con una mesa revestida en material símil cuero y dos portavasos.
La compañía prevé que esta nueva opción comience a comercializarse hacia finales de 2026 y que entre en servicio poco después, una vez que los nuevos Airbus 321XLR se incorporen a la operación. Inicialmente estará disponible en las 50 aeronaves de este modelo encargadas por la aerolínea, aunque United aseguró que evalúa extender el concepto a otras flotas en el futuro.
UNA APUESTA POR DIFERENCIAR LA CABINA ECONÓMICA
El anuncio se enmarca en la estrategia de United de ampliar las alternativas para los pasajeros que buscan una experiencia superior sin acceder a una cabina premium. El Airbus A321XLR será una pieza clave para esa iniciativa, ya que permitirá operar vuelos de largo alcance con un avión de pasillo único, especialmente en rutas transatlánticas y hacia nuevos mercados.
La incorporación de estos asientos se suma a otras innovaciones recientes de la compañía. Meses atrás presentó United Relax Row, una configuración que transforma tres asientos de clase económica en una superficie similar a un sofá para descansar durante el vuelo.
Este producto utiliza la tecnología desarrollada por Air New Zealand para su reconocido Skycouch y estará disponible en los Boeing 787 Dreamliner y Boeing 777 de United a partir de 2027. Con estas iniciativas, la aerolínea busca ampliar las opciones de confort para distintos perfiles de viajeros y reforzar su posicionamiento en el segmento de los vuelos de larga distancia.