“El 60% de ventas de Plus Ultra son argentinos viviendo en España”

Hugo Díaz, country manager de Plus Ultra en Argentina, destaca el rol fundamental de los agentes de viajes como socios estratégicos en la comercialización de la ruta Madrid-Buenos Aires y analiza el crecimiento operativo de la aerolínea en el mercado local tras su desembarco en mayo.

 

REPORTUR.com.ar: ¿Cuál es el canal de ventas principal de la compañía en Argentina? 

HUGO DÍAZ: Las agencias de viajes son nuestros grandes socios y nos enfocamos fuertemente en este canal. Actualmente, casi el 85% de los pasajes son emitidos por agentes de viajes.

 

R.: ¿Cómo ha sido la respuesta del mercado a la ruta Madrid-Buenos Aires? 

H.D.: La demanda ha superado las proyecciones iniciales, alcanzando ya los 35,000 pasajes vendidos. Antes de su llegada, el 20% de los viajeros realizaba vuelos con conexión por falta de oferta directa, lo que validó la necesidad de un nuevo operador sin escalas.

 

R.: ¿Qué objetivos de frecuencias se han planteado para el corto plazo? 

H.D.: Aunque se proyectaban cuatro vuelos semanales para 2026, la alta demanda llevó a operar cinco frecuencias en julio. El objetivo final es alcanzar el vuelo diario para el año 2027. (Plus Ultra ya vende su ruta Buenos Aires–Madrid que inicia en mayo).

 

R.: ¿Cuál es el perfil del viajero que utiliza el servicio? 

H.D.: Sorpresivamente, el 60% de las emisiones se realizan en España, impulsadas por el componente étnico de familias radicadas allí. El tráfico se divide en tres segmentos: étnico, corporativo y de turismo o «leisure».

 

R.: ¿Qué diferencial ofrece Plus Ultra frente a otros competidores? 

H.D.: La empresa apuesta por un «producto completo» donde todas las tarifas incluyen equipaje despachado de 23 kg, cena y desayuno. Además, disponen de clase ejecutiva con asientos cama a precios competitivos.

 

R.: ¿Qué desafíos enfrenta la industria para operar en el país? 

H.D.: Para la aviación internacional es vital la estabilidad cambiaria y la seguridad macroeconómica, dado que cada vuelo tiene un costo operativo cercano a los 250,000 euros. Díaz enfatiza que recibir vuelos internacionales genera una ganancia significativa para el desarrollo de toda la sociedad en su área de influencia

 

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