Latam marca un hito en el sector aéreo sudamericano como la primera aerolínea con nueva flota de aeronaves Airbus A321XLR, las cuales incluirán una cabina premium business equipada con asientos totalmente reclinables (lie-flat).
Latam busca, con el modelo VantageSOLO desarrollado por el fabricante Thompson Aero Seating, equipar sus nuevas aeronaves de un solo pasillo de largo alcance. El anuncio lo realizó durante la Aircraft Interiors Expo (AIX), donde detalló que los Airbus A321XLR comenzarán a integrarse a la flota a partir de 2027, según Aviación Al Día.
Las aeronaves con capacidad superior a los 170 pasajeros y la introducción de esta cabina buscan estandarizar el nivel de servicio que tiene Latam actualmente en sus aviones de fuselaje ancho, pero en rutas de menor densidad o mayor distancia operadas por aviones de un solo pasillo.
Paulo Miranda, vicepresidente de Experiencia y Clientes de Latam Airlines Group, señaló que el Airbus A321XLR permitirá “elevar la propuesta de valor de la compañía, ofreciendo una experiencia consistente y fortaleciendo su red de destinos al conectar Sudamérica con puntos más distantes de manera eficiente”.
Como lo informó REPORTUR.mx, Roberto Alvo, CEO de Latam, reconoció recientemente los inconvenientes tecnológicos que tienen los fabricantes de los motores Pratt & Whitney en la flota de los Airbus y en los Embraer, por lo que justificó el pedido de este modelo para operar las ciudades más pequeñas donde el A320 no puede operar. (Latam justifica pedido de Embraer pese a problemas de motores P&W).
“Nosotros tenemos el motor Pratt & Whitney en la flota de Airbus, y Embraer viene con el motor de Pratt & Whitney. Entonces, definitivamente creo que hay una lección a aprender», dijo en su momento Alvo en entrevista con Aviacionline.
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