Aer Lingus tenía que ser la primera aerolínea en el mundo en operar el avión más revolucionario de los tiempos recientes, el nuevo Airbus A321XLR, que puede cruzar el Atlántico sin problemas y volar hasta ocho horas sin escalas siendo de un solo pasillo. Sin embargo, es Iberia la que planea utilizar este nuevo modelo de Airbus
Pero los conflictos entre la dirección y los pilotos por un incremento salarial se mantienen y el grupo IAG definitivamente ha descartado que el primero sea para la aerolínea irlandesa.
Como sí o sí será para IAG, ahora es mucho más probable que Iberia o Vueling sean quienes estrenen el avión, aunque también podría ser British Airways. No obstante, ya se ha visto un avión con la cola de Iberia en la fábrica de Hamburgo, lo que sugiere qué puede ocurrir.
Un portavoz de Aer Lingus dijo este martes que “ayer lunes fue el último día para cerrar un acuerdo y poder dedicarnos a recibir el avión, haciendo los entrenamientos correspondientes. Eso hoy ya no es posible porque IAG nos exigía una documentación que sin el acuerdo salarial con los pilotos no podemos ofrecer. Así que el primer avión será asignado a otra de las aerolíneas de IAG”.
Aer Lingus tenía previsto emplear ese modelo para una ruta de Dublín a Minneapolis que hoy opera con un Airbus 330 pero que tiene una demanda más floja de lo deseable para un avión así.
Como informó REPORTUR.mx, Iberia, la aerolínea del grupo IAG, proyecta abrir nuevas rutas hacia ciudades medianas de Estados Unidos y Brasil con sus nuevas aeronaves A321 Extra Long Range (XLR), las cuales tienen menos oferta de sillas, pero con mejores costos operativos que los Airbus A330 y A350, usados para los viajes transoceánicos. (Iberia: 4 ciudades de USA y 2 de Brasil donde iría con el A321 XLR)
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