La medida fue publicada el 2 de octubre en el Diario Oficial de la Unión Europea, mediante el Reglamento (UE) 2026/2202, y entrará en vigor el próximo 23 de octubre de 2027. Uno de sus principales objetivos es mejorar la transparencia de los precios de los pasajes aéreos y permitir que los pasajeros conozcan desde el inicio de la reserva cuánto cuesta viajar con equipaje de cabina.
Sin embargo, la normativa no elimina la posibilidad de que las compañías comercialicen tarifas más económicas para quienes decidan viajar únicamente con un artículo personal, como una mochila o un bolso pequeño.
De esta manera, el cambio se concentra principalmente en la presentación de los precios y en las condiciones que deben informarse durante el proceso de compra, una cuestión que cobra relevancia para los profesionales del turismo al momento de cotizar vuelos europeos.
¿QUÉ CAMBIA CON EL EQUIPAJE DE MANO EN EUROPA?
La nueva regulación establece que, al ofrecer o publicar tarifas aéreas, las compañías deberán mostrar inicialmente una opción que incluya una pieza de equipaje de mano, además del artículo personal que puede transportarse sin costo adicional.
Esto modifica la manera en que tradicionalmente se presentan algunas tarifas de las aerolíneas de bajo costo, donde el precio inicial suele contemplar únicamente un bolso pequeño y el equipaje de cabina debe contratarse por separado. No obstante, las compañías podrán continuar ofreciendo alternativas de menor precio para los pasajeros que voluntariamente decidan viajar sin una valija de mano.
Por ejemplo, una aerolínea podrá presentar inicialmente una tarifa que contemple una mochila y una valija de cabina y, posteriormente, ofrecer una opción más económica que incluya solamente el artículo personal. En términos comerciales, esto no significa que todas las tarifas deban incluir una valija de cabina sin cargo, sino que las compañías deberán mostrar de manera predeterminada el precio de una opción que contemple ese equipaje.
QUÉ DIMENSIONES DE EQUIPAJE CONTEMPLA LA NORMATIVA
El reglamento distingue entre el artículo personal que puede colocarse debajo del asiento delantero y el equipaje de mano de mayor tamaño, que habitualmente se transporta en los compartimentos superiores.
Para el artículo personal, la Unión Europea establece una referencia de 40 × 30 × 15 centímetros, aunque también admite otros tamaños cuando el bolso pueda ubicarse debajo del asiento delantero y cumpla las condiciones de seguridad.
En cambio, la norma no fija una dimensión uniforme de 55 × 40 × 20 centímetros para las valijas de cabina. Las medidas y los límites de peso deberán verificarse según las condiciones de cada aerolínea.
¿QUÉ DEBEN TENER EN CUENTA LAS AGENCIAS ARGENTINAS?
Para las agencias de viajes y los turoperadores argentinos que comercializan circuitos europeos, vuelos internos o conexiones con compañías de bajo costo, el cambio tendrá implicancias en la cotización de servicios aéreos.
En particular, será necesario diferenciar las tarifas que incluyen equipaje de cabina de aquellas que contemplan únicamente un artículo personal, incluso cuando ambas correspondan a la misma aerolínea y ruta. Esto también tendrá relevancia para la elaboración de paquetes turísticos que combinen vuelos internacionales con conexiones dentro de Europa, ya que las condiciones de equipaje pueden variar entre las compañías involucradas.
Por otra parte, los intermediarios podrán continuar comercializando tarifas diferenciadas para los pasajeros que decidan viajar sin valija de cabina, siempre que se respeten los requisitos de información establecidos por la regulación.
¿DESDE CUÁNDO SE APLICARÁN LOS CAMBIOS?
El reglamento entrará en vigor el 22 de octubre de 2026, pero sus disposiciones serán aplicables a partir del 23 de octubre de 2027. El artículo 3 del Reglamento (UE) 2026/2202 establece expresamente esa fecha de aplicación.
Por lo tanto, las nuevas obligaciones comerciales no serán exigibles de inmediato. Hasta entonces, las agencias deberán continuar verificando las franquicias y los cargos correspondientes a cada tarifa comercializada, de acuerdo con las condiciones vigentes de las aerolíneas.
La nueva regulación introduce así un cambio en la presentación de precios, aunque mantiene la posibilidad de ofrecer pasajes sin valija de cabina. Para el sector de agencias y operadores, el principal efecto será contar con un esquema de información tarifaria que permita comparar las condiciones de equipaje antes de concretar una reserva.