Esta parálisis potencial no es un hecho aislado, sino el síntoma de un dolor de cabeza sistémico que tiene en vilo a toda la industria aeroportuaria europea. La infraestructura del EES, diseñada para registrar datos biométricos (huellas dactilares y reconocimiento facial) de ciudadanos extracomunitarios, está demostrando una incompatibilidad crítica con los flujos masivos de pasajeros en temporada alta.
La bomba la detonó Marco Troncone, consejero delegado de Aeroporti di Roma (empresa que gestiona Fiumicino y Ciampino), quien admitió que están «muy preocupados» de cara a la temporada alta. En una escala de alarma del 1 al 10, el directivo situó la inquietud de Roma en un rotundo «ocho o nueve».
EL SISTEMA QUE “QUITA EL SUEÑO” A LOS DIRECTIVOS EUROPEOS
El nuevo sistema EES, que reemplaza los tradicionales sellos en el pasaporte por registros digitales de huellas dactilares e imágenes faciales, debutó con severas complicaciones operativas. Según los operadores aéreos, la recolección de estos datos biométricos es “incompatible” con los picos de tráfico que se esperan para este verano.
“La única manera es abrir la válvula. No hay forma de que podamos completar el 100% de los registros”, disparó Troncone, advirtiendo que antes de generar un colapso histórico en las terminales preferirán que los pasajeros se salten los controles biométricos obligatorios.
Pero el pánico no es exclusivo de Italia. El temor a un verano de retrasos interminables se expande por todo el territorio europeo:
* Portugal: anunció el despliegue urgente de cientos de agentes de la Policía de Seguridad Pública a partir de julio para intentar agilizar las colas.
* Alemania: Stefan Schulte, jefe del aeropuerto de Frankfurt, confesó abiertamente que la implementación del EES es «lo que le quita el sueño» a los máximos ejecutivos de la industria.
* Grecia: llegó a amagar con suspender temporalmente los controles para los ciudadanos británicos debido al desborde en las fronteras.
¿DOS AÑOS PARA SOLUCIONAR EL CAOS?
Para colmo de males, las autoridades europeas no traen alivio. Frontex, la Agencia Europea de Guardia de Fronteras y Costas, admitió que la toma de huellas en la primera entrada al espacio Schengen es la parte más compleja y tiró un balde de agua fría para los viajeros: el sistema podría tardar entre uno y dos años en estabilizarse por completo.
Esta advertencia de estabilización a largo plazo fue calificada como “muy dolorosa” por parte de la asociación de agencias de viajes británicas (ABTA), mientras aerolíneas como Wizz Air ya empezaron a exigirle a sus clientes que lleguen al aeropuerto con un mínimo de 3 horas de anticipación para evitar perder sus vuelos.