La apertura de la jornada estuvo a cargo de Luis Zirolli, presidente de Organfur, quien recordó que la empresa nació hace casi 50 años vinculada directamente a la industria de los cruceros. El ejecutivo destacó la evolución del sector: desde los barcos iniciales hasta la segmentación actual, donde la exclusividad se ha vuelto una demanda potente. “El pasajero de lujo siempre está más allá de las vicisitudes económicas. Son ventas que llevan más tiempo y atención, pero dejan una ganancia totalmente diferente”, afirmó el directivo ante una audiencia de agentes de viajes y colegas del sector.
Por su parte, Sergio Pulleiro, director de Organfur con 23 años en la compañía, reforzó esta idea señalando que la empresa ya no vende simplemente cruceros, sino experiencias. La creación de la división de lujo busca capacitar a los agentes para estar a la altura de las expectativas de un público que exige cada vez más. En este marco, Sofía Zirolli, responsable del departamento de lujo y artífice de esta convención, definió el nuevo paradigma: “El lujo ya no es más mármol y dorado; el lujo viró hacia el tiempo, la personalización y el silencio”.
AZAMARA: LA INMERSIÓN TOTAL EN EL DESTINO
La primera presentación técnica estuvo a cargo de la propia Sofía Zirolli, quien introdujo a Azamara, una naviera “Upper Premium” cuyo lema es “Change the way you sea”. El diferencial de Azamara no reside únicamente en sus barcos medianos de 700 pasajeros, sino en su apuesta radical por la inmersión en el destino. Sus itinerarios buscan llegar primero a los puertos y zarpar últimos, permitiendo a los pasajeros vivir la ciudad tanto de día como de noche con sus famosos “pernoctes”.
También destacó los Country Intensive, itinerarios que dan la vuelta a un país entero, como Japón o Noruega, eliminando las tediosas gestiones de traslados y maletas. Un detalle revelador del perfil “académico” de su pasajero: en sus barcos no hay casinos, sino una biblioteca, funcionando como un “hotel boutique que te lleva de destino en destino”.
OCEANIA CRUISES: EXCELENCIA GASTRONÓMICA Y EXCLUSIVIDAD PARA ADULTOS
Adrián Pavese, representante de NCLH, presentó la evolución de Oceania Cruises. Con el lema de ofrecer la “mejor gastronomía en altamar”, la naviera ha elevado el estándar con barcos de tamaño mediano que brindan una experiencia residencial. Una de las noticias más impactantes fue el anuncio de que, a partir de 2026, Oceania será exclusivamente para adultos (mayores de 18 años), respondiendo a la demanda de su público principal.
Pavese detalló la modernización de la flota a través del programa OceaniaNEXT y la llegada de nuevos barcos como el Vista, el Allura y el próximo Sonata (2027), que ya no cuentan con cabinas internas y apuestan casi en su totalidad por balcones. Además de sus reconocidas clases de cocina y excursiones Go Local, Oceania destaca por sus itinerarios de larga duración, incluyendo la famosa “Vuelta al Mundo” de 180 días.Silversea:
EL DESTINO COMO PROTAGONISTA Y EL LUJO ASIMÉTRICO
Desde Miami, Jean Saraiva trajo la visión de Silversea, marca que recientemente eliminó la palabra “Cruises” de su nombre para posicionarse como una empresa de experiencias de viaje integrales. El pilar de Silversea es el servicio: es la única naviera tradicional que ofrece mayordomo en todas las categorías de suites.
Saraiva presentó los nuevos barcos Silver Nova y Silver Ray, que rompen con el diseño tradicional mediante una arquitectura asimétrica que conecta íntimamente al pasajero con el exterior. En términos de destinos, Silversea lidera en expediciones, con barcos en Galápagos y la Antártida. Un anuncio destacado fue la inauguración de un hotel propio en Puerto Williams (Chile), parte de su operación híbrida para facilitar el acceso al continente blanco.
REGENT SEVEN SEAS: EL “TODO INCLUIDO” ELEVADO A SU MÁXIMA EXPRESIÓN
Nuevamente de la mano de Adrián Pavese, se presentó Regent Seven Seas, descrita como la experiencia de crucero de lujo más inclusiva del mercado. En Regent, la tarifa cubre absolutamente todo: desde bebidas premium y gastronomía en restaurantes de especialidad hasta excursiones ilimitadas en cada puerto.La flota, compuesta por barcos como el Seven Seas Explorer (alguna vez llamado “el barco más lujoso jamás construido”), sumará a finales de 2026 el Seven Seas Prestige. Este nuevo buque promete un 30 % más de espacio por pasajero, manteniendo el altísimo ratio de servicio. Mención aparte merece la Regent Suite, un camarote de 412 metros cuadrados con piano de cola y spa propio, que ejemplifica el techo del lujo en la industria.
EXPLORA JOURNEYS: EL LUJO DISRUPTIVO Y COSMOPOLITA
Analía Ouje presentó Explora Journeys, la nueva marca del Grupo MSC que busca fusionar la sofisticación de un hotel boutique con la privacidad de un yate privado. Esta naviera representa el lujo moderno y relajado, con un promedio de edad de pasajeros más joven (48 años) y una propuesta abierta a familias multigeneracionales. Sus barcos, diseñados para generar un “estado mental oceánico”, cuentan con suites que parten de los 35 metros cuadrados, todas con terraza al mar. Un detalle de exclusividad absoluta: el Explora I es la única naviera que cuenta con una relojería Rolex con stock disponible a bordo. Explora redefine el ritmo del viaje con travesías más lentas e inmersivas, enfocadas en el bienestar y la conexión espiritual.
CRUCEROS FLUVIALES: EL CRECIMIENTO DE LAS “BOUTIQUES FLOTANTES”
El cierre de la convención estuvo dedicado a un segmento en auge: los cruceros fluviales. Patricio de la Sotta presentó a Viking y Riverside como las opciones para recorrer el corazón de Europa desde sus ríos. A diferencia de los barcos oceánicos, los fluviales funcionan como hoteles boutique que atracan en el centro de ciudades como París, Viena o Budapest, permitiendo a los pasajeros entrar y salir con total libertad.Viking se posiciona con un estándar nórdico impecable y una oferta cultural profunda. Por otro lado, Riverside (que utiliza los antiguos barcos de Crystal Cruises) ofrece un lujo extremo con gastronomía nivel estrella Michelin y servicio de mayordomo. Una curiosidad de este segmento: el uso de bicicletas (manuales y eléctricas) para recorrer las ciclovías a la vera del Danubio o el Rin mientras el barco navega hacia el siguiente puerto
La convención de Organfur dejó claro que el futuro del turismo de lujo en Argentina no reside en la masividad, sino en la hiper-personalización y la calidad del servicio. Desde el “todo incluido” total de Regent hasta la inmersión académica de Azamara o la modernidad tecnológica de Silversea y Explora, la oferta es tan diversa como el perfil del viajero actual. Como señalaron los oradores, el lujo hoy se mide en la capacidad de desconectar para conectar, en el silencio de una suite frente al mar y en la riqueza de una charla cultural en un puerto remoto. Organfur, con sus 50 años de experiencia, ha trazado el mapa para que las agencias de viajes argentinas lleven a sus clientes, literalmente, a buen puerto.