Organizado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), el encuentro contó con la participación de más de 40 ejecutivos y representantes de entidades como la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y ONU Turismo, además de reguladores y operadores aeroportuarios.
Durante las jornadas, los referentes coincidieron en la necesidad de fortalecer la competitividad del transporte aéreo mediante una gestión eficiente del capital, condiciones regulatorias que favorezcan las operaciones y políticas que permitan ampliar las conexiones entre los mercados.
LAS AEROLÍNEAS PRIORIZAN LA RENTABILIDAD FRENTE A LA EXPANSIÓN
Uno de los principales temas fue el escenario económico regional. Según las estimaciones del Banco Mundial y la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), América Latina y el Caribe registrarían un crecimiento de entre el 2,1% y el 2,2% durante 2026.
Frente a estas perspectivas y a las restricciones de financiamiento, especialistas de Deutsche Bank, S&P Global y Boston Consulting Group analizaron las posibilidades de consolidación de la industria como herramienta para mejorar los resultados financieros, siempre que se mantenga la competencia y la diversidad de alternativas para los pasajeros.
En paralelo, los responsables financieros de Aeroméxico, Abra Group y Azul Linhas Aéreas Brasileiras abordaron las decisiones de inversión y administración de flotas. Los ejecutivos coincidieron en que el crecimiento de las compañías no debe medirse únicamente por la cantidad de aviones, sino por la eficiencia en la utilización del capital y la capacidad de mantener operaciones rentables.
Asimismo, plantearon la importancia de adaptar la oferta de asientos a las condiciones de cada mercado y gestionar el traslado de los costos operativos a las tarifas sin comprometer la demanda.
IMPUESTOS, TASAS Y REGULACIÓN, BAJO ANÁLISIS
Otro de los puntos centrales estuvo relacionado con las condiciones que afectan la competitividad aérea en América Latina y el Caribe.
Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART; Andrés Conesa, CEO de Aeroméxico; Fabián Lombardo, CEO de Aerolíneas Argentinas; y Gabriel Oliva, presidente de Avianca participaron de un panel dedicado al liderazgo regional y las perspectivas de crecimiento.
Durante la conversación, los ejecutivos analizaron el impacto del incremento de los costos operativos, los impuestos y las tasas sobre los pasajes, factores que condicionan la expansión de las rutas y la capacidad de las compañías para estimular la demanda.
Por otra parte, Bryan Bedford, administrador de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), dialogó con Michael Bell, de Korn Ferry, sobre la necesidad de profundizar la cooperación entre Estados Unidos, América Latina y el Caribe para mejorar la seguridad y eficiencia del espacio aéreo.
En materia regulatoria, representantes de la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), OACI y ONU Turismo debatieron sobre las posibilidades de avanzar hacia una mayor convergencia normativa que facilite acuerdos de cielos abiertos y contribuya al desarrollo de la conectividad.
CONECTIVIDAD INTERNACIONAL Y OPORTUNIDADES COMERCIALES
La participación de compañías internacionales también permitió analizar el lugar que ocupa América Latina dentro de las estrategias de expansión de las aerolíneas.
Alexis von Hoensbroech, CEO de WestJet Group, y Luís Rodrigues, CEO de TAP Air Portugal dialogaron sobre el potencial de los mercados regionales y las condiciones necesarias para incorporar rutas.
En el caso de WestJet, se destacó la importancia del turismo estacional, especialmente la demanda de viajeros canadienses hacia destinos de playa durante el invierno del hemisferio norte.
Los ejecutivos señalaron que la infraestructura aeroportuaria, la reducción de barreras de entrada y la previsibilidad regulatoria son factores que influyen en las decisiones de inversión y apertura de servicios.
INTELIGENCIA ARTIFICIAL Y DISPONIBILIDAD DE AVIONES
La agenda también incluyó debates sobre la incorporación de tecnología, el transporte de carga y las dificultades que enfrenta la industria para acceder a nuevas aeronaves.
Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines; Somit Goyal, CEO de IBS Software; y September Smith, de Of Course AI analizaron los desafíos para incorporar la inteligencia artificial a las operaciones aéreas y avanzar desde los proyectos piloto hacia aplicaciones confiables.
En materia de carga, Martin Drew, responsable de Estrategia y Transformación de Atlas Air Worldwide, destacó el crecimiento del comercio electrónico y la necesidad de adaptar la capacidad operativa a los cambios en los flujos comerciales internacionales.
Finalmente, ejecutivos de Abra Group, CFM International, Cirium y Embraer abordaron las dificultades relacionadas con la disponibilidad de aviones y motores, los costos de financiamiento y las tecnologías necesarias para acompañar el crecimiento de la demanda.
ALTA APUNTA A INCREMENTAR LOS VIAJES POR HABITANTE
Al cierre del encuentro, Peter Cerdá, CEO y director ejecutivo de ALTA, sostuvo que el desarrollo de la conectividad regional requiere una mayor coordinación entre gobiernos, aerolíneas, aeropuertos y el resto de los actores de la industria.
“Esta semana confirmamos que la aviación de América Latina y el Caribe tiene un enorme potencial de crecimiento. El desafío ahora es convertir ese potencial en acción, trabajando juntos: gobiernos, aerolíneas, aeropuertos y toda la cadena de valor”, afirmó Cerdá.
Además, el ejecutivo planteó como objetivo superar el promedio de 0,69 viaje aéreo por habitante en la región, con el propósito de ampliar el acceso al transporte aéreo y estimular la conectividad.
Por último, ALTA confirmó que la edición 2027 del AGM & Airline Leaders Forum se realizará del 17 al 19 de octubre en San José, Costa Rica, con el apoyo del Instituto Costarricense de Turismo (ICT) como anfitrión oficial y Abra Group como anfitrión del encuentro.